И фактики подозрительные.

     Да никаких нет.
     Кстати, вы знаете, что лет тридцать назад американцы купили у нас лицензию на аэродинамику ЯК-40?
     И долго выпускали его со своей начинкой.
     Они не дураки и сильно мнительные - плохих вещей не покупают, плохие у них у самих есть.
     Этот самолет практически невозможно уронить. Тем более на взлете.
     Мне знакомый летчик рассказывал, что первое время при посадке бывали жалобы.
     У него по техническим условиям глиссада снижения была 15 градусов. А для  неспециалиста (пассажира) - снижение с углом больше 7 градусов воспринимается как падение.
     Поэтому им было предписано заходить на посадку вдвое дальше и потихоньку прибирать газ. А его чуть неаккуратно прибрал, маленьким таким рывком, и самолет проваливается. Для полета газу еще вдесятеро хватает, но провал чувствуется.
     Я сам летал на них не раз, на посадке квалификация пилота сильно видна была.
     А как потом стало, я не знаю, я на большие самолеты перешел :-)
     ИЛ-96.
     Этот как на эшелон встанет, курс возьмет, и не шелохнется больше ни разу. До Урала.
     А над Уралом - обязательно две-три воздушные колдобины. А потом опять хорошая дорога. До самого Новосибирска.

         Нет, этого я не знал. Я знал, что ЯК может даже на одном движке из трех до аэродрома дотянуть и посадку совершить.
         Во время учебы постоянно летал домой на ЯКах. Потом много возил больных по санавиации в областную больницу. Начальник аэродрома был знаком. Не очень, но так потрещать мимоходом, билетик вне очереди...
     Знакомые пилоты. Раз даже со стюардессами и вторым пилотом (правда, другого борта - возвращался домой) за время полета (100 минут) сильно нарезался "Дубравы" на задних сиденьях.

     Но ИЛ-96 взлетает как майский жук, натужно.
     А ЯК-40 - свечой уходит, ноги выше головы.
     Что его заставило упасть? Или кто?
     Это очень сложно.

         Очень. Несмотря на прожорливость, ЯК-40 - самолет очень надежный. И пожаробезопасный. Когда у него на разгоне, почти перед самым отрывом, подломилось стойка переднего шасси, и он юзом на брюхе шел по бетону, и то - не загорелся. Был в нашем аэропорту такой случай. Давно, лет двадцать назад.